2019賽季CEC中國汽車耐力錦標賽比賽時長及賽道信息一覽

導語 CEC中國汽車耐力錦標賽即将迎来2019赛季,新赛季将会有哪些调整?快和小编一起去看看吧!

  

比賽時長調整

  2019賽季,CEC中國汽車耐力錦標賽将会有5比賽等著大家,包括4個分站和中國汽車摩托車運動大會武漢站。CEC秉承公平公正公開的辦賽原則,以推動中國汽車運動發展,推廣賽車運動文化爲己任,打造多元化競技平台。爲了讓更多的人可以參與到比賽中,實現推廣中國賽車運動的初衷,新賽季在比賽時長方面進行了一些調整,上海站比賽時間將會長達280分鍾,四個小時40分鍾的鏖戰,上海站只舉行一回合比賽,除此之外,每站比賽時長均爲每回合140分鍾

  足迹遍布中國頂級賽道

  2019賽季除了有大家熟悉的赛道外,CEC中國汽車耐力錦標賽将会解锁另外两条赛道,一起来看看2019赛季CEC会不会来到你家门口!

  甯波國際賽道

  甯波國際賽道是FIA国际汽联及FIM国际摩联双重认证的国际二级赛道,其全长4.01公里,包含拥有13处左弯及9处右弯共22个速度和半径各异的弯角。依山而建的宁波国际赛道随山势起伏,其最低点与最高点之间的落差达24米,极具挑战性与趣味性,对车手的驾控、赛车各方面的性能及车队的调校功力都有很高的要求。

  2019賽季的第三站,CEC中國汽車耐力錦標賽将来到上海。2018赛季CEC在上海上汽國際賽車場舉行了一場盛大的比賽,134名車手彙聚一堂,賽車和電音節爲觀衆帶來了前所未有的視覺盛宴。

  上海上汽國際賽車場

  上海上汽國際賽車場自2004年建成,因为持续每年举办F1中国大奖赛而驰名海外,是每一位中国车手都渴望征服的一条赛道。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字,具有7处左转弯道及7处右转弯道,平均时速205公里,最长的直道长度为1175米。它是有利于大马力引擎发挥的高速赛道,又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。

  CEC中國汽車耐力錦標賽2019赛季即将解锁两条赛道——天津V1國際賽道浙江國際賽車場,兩個賽車場都是近年來新開放的賽道,賽場都配備了非常先進的設備。

  天津V1國際賽道

  天津V1國際賽道位于京津冀的交汇点——天津武清区,是通过FIA国际汽联认证的二级赛道,于2018年11月开始试运营。根据不同的使用场景共有六种赛道模式,赛道总长3.5公里,并可延伸至4.3公里。赛道共计19个弯道,8个左弯,11个右弯。高速直线,连续弯道的组合,让赛道更具挑战性和观赏性。

  浙江國際賽車場

  浙江國際賽車場主赛道是经FIA国际汽联认证的二级赛道,于2016年底开始试运营。赛道全长3.20公里,赛道以独特的逆时针设计,拥有16个速度和半径各异的弯角设计,赛道随山势起伏,最低点与最高点高差达22米,能充分展现车辆在拐弯和加速时的各项性能。

  2019賽季武漢站加入第二届中国汽车摩托车运动大会,在火炉武漢开启耐力大战。2018赛季在首届中国汽车摩托车运动大会中,CEC上演了首次街道耐力赛,“哥斯拉”赛道给我们带来了别样的街道赛体验。

  武漢赛道

  中国汽车摩托车运动大会赛道由姚启明博士设计,借用了武漢体育中心内的园区道路和周边城市道路、停车场等创作了一条非比寻常的街道赛道。这条三级临时赛道全长2.98公里,增加140米永久性赛道,制造了一个高速直道尽头的发夹弯,818米长的发车直道,长距离的高速环形弯道,高速小S弯道,为优秀的车手创造了更广阔的竞技空间。

  CEC中國汽車耐力錦標賽是中国最高级别的场地耐力赛,这里你可以看到世界顶级驰骋国际赛场的原型车,也可以看到马路上随处可见的本田GK5,还有机会看到超跑和他们同场竞技!CEC与电音节,赛事嘉年华一齐上演,丰富多彩的活动为你带来一个完美的赛车周末!CEC中國汽車耐力錦標賽2019赛季已经整备完毕,敬请期待!

溫馨提示

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